Analisi, approfondimenti,
note tecniche.
Articoli redatti dal team Cursorio sugli aspetti concreti della gestione nautica: bandiere, ISM & ISPS, MLC 2006, strategia assicurativa, DPA esternalizzato.
Cos'è un DPA? Ruolo, autorità, qualifiche
Il ruolo del DPA secondo il Codice ISM: accesso diretto al vertice aziendale, autorità reale, qualifiche raccomandate e responsabilità concrete.
Registrare uno yacht alle Cayman: la procedura CISR
Fasi, documenti, tempi e costi per registrare uno yacht al registro delle Isole Cayman (CISR): bandiera provvisoria in 3-5 giorni lavorativi.
Superyacht management: la guida completa 2026
Perimetro, modelli, costi, contratto di gestione e cambio di gestore: la guida di riferimento al superyacht management per armatori e family office.
Nixie di Lürssen: piscina sospesa e 2,4 milioni €/sett.
Lürssen consegna Nixie, 102 metri: sesta unità del 2026, piscina sospesa in vetro e charter da 2,4 milioni € a settimana con Edmiston.
Procedure di bordo: 39 modelli SMS gratuiti
Cursorio apre a tutti il suo strumento Procedure di bordo: 39 SOP modificabili, PDF pronto per l'SMS, offline a bordo, senza registrazione né e-mail.
Superyacht a noleggio? Per l'HMRC resta privato
La nuova guida HMRC conferma: il charter non basta a evitare il fuel duty pieno nel Regno Unito. Cosa cambia per armatori e comandanti.
IA e yachting: la rivoluzione silenziosa di bordo
Manutenzione predittiva, gemelli digitali, equipaggio aumentato: come l'IA trasforma la gestione dei superyacht, restando umana.
Explorer yacht: 2a categoria del portafoglio ordini
101 dei 1.093 yacht in ordine nel 2026 sono explorer yacht: seconda categoria del portafoglio, dietro i motor yacht.
Cantieri di refit: la corsa al consolidamento
I grandi cantieri di refit si uniscono sotto un marchio unico. Cosa cambia, per l'armatore, nella gestione di un grande refit.
Zolfo: le zone di emissione accerchiano lo yachting
Mediterraneo allo 0,1% dal 2025, Artico e Mare di Norvegia nel 2026: la mappa delle zone zolfo MARPOL si stringe sulle rotte dello yachting.
Nausicaä: la scommessa del metanolo a bordo
Primo superyacht a fuel cell a metanolo, il 114 m Nausicaä è stato consegnato. Cosa cambia la sua propulsione nella gestione a bordo.
Il refit, nuovo baricentro dello yachting
La flotta di superyacht invecchia e cresce: il refit diventa il motore del mercato e una vera disciplina di gestione navale.
Bayesian: nel mirino della procura l'equipaggio
I periti della procura italiana accusano l'equipaggio del Bayesian e contraddicono il MAIB. Le lezioni per comandanti e gestori.
Zona sconosciuta: ancoraggio e velocità senza errori
Cinque nodi, posidonia, ordinanze locali: come un comandante verifica ancoraggio e velocità in una zona che non conosce.
Molestie a bordo: la stretta normativa del 2026
Dal 1° gennaio 2026 la prevenzione delle molestie a bordo è una competenza STCW obbligatoria. Cosa devono aggiornare i gestori di yacht.
Sanzioni 2026: l'operatività sotto esame
Nel 2026 la rete delle sanzioni colpisce l'operatività dello yacht: nomi, bandiere, AIS, rotte. Cosa deve anticipare oggi il gestore.
Cambio gestore senza sacrificare l'equipaggio
Quando un yacht cambia società di gestione, i contratti dell'equipaggio possono erodersi in silenzio. Come proteggere la continuità.
Governare lo yacht come un asset, non un capriccio
Troppi family office trattano il superyacht come un capriccio. Governarlo come un asset protegge capitale e successione.
DPA a bordo: implementazione, contatto, allerte SSAS
Come si implementa un DPA a bordo, come l'equipaggio lo contatta e il suo ruolo critico in caso di allerta SSAS pirateria.
Assicurazione megayacht: la svolta del 2026
Mercato H&M in distensione dopo cinque anni di rialzi, ma sinistri pool e batterie al litio ridisegnano il rischio megayacht nel 2026.
Ship Manager, Yacht Manager, Gestore: cosa copre davvero il mestiere
Il ruolo del ship manager — anche detto yacht manager o studio di yacht management — copre la gestione amministrativa, tecnica, dell'equipaggio e normativa di uno yacht. Definizioni, perimetro, costi e criteri di scelta per un superyacht privato.
Polar Code: ora include yacht ≥300 GT
Dal 1° gennaio 2026, gli yacht da diporto di 300 GT e oltre operativi in acque polari devono applicare i requisiti del Polar Code IMO.
Bunkering: gestire la volatilità del gasolio
La crisi di Hormuz ha fatto impennare il gasolio marino del 70%. Strategie pratiche per proteggere il budget di bunkering del vostro superyacht.
Golfo di Aden: la pirateria organizzata torna con tre navi sequestrate in aprile 2026
Il MICA Center documenta il ritorno strutturato della pirateria somala: 3 navi mercantili sequestrate in aprile, una quarta a inizio maggio. Analisi e raccomandazioni.
EES: la fine del timbro sul passaporto rivoluziona le procedure degli equipaggi di superyacht
Dal 10 aprile 2026, il sistema EES sostituisce i timbri fisici con la biometria digitale. Cosa cambia concretamente per gli equipaggi e le operazioni charter in Mediterraneo.
Feadship Breakthrough: il primo superyacht a idrogeno vince il riconoscimento più alto del settore
Motor Yacht of the Year 2026, Breakthrough è il primo superyacht al mondo alimentato a idrogeno liquido. Feadship ridefinisce il significato di navigare pulito.
2026: l'Europa riscrive le regole per i superyacht
Regolamento AML, FuelEU Maritime e la nuova autorità AMLA: tre riforme che modificano gli obblighi di conformità per armatori e gestori di superyacht.
Perché scegliere la bandiera Cayman Islands per un superyacht privato
Analisi dettagliata della bandiera delle Isole Cayman per un superyacht privato di 50 metri e oltre: fiscalità, obblighi ISM e MLC, reputazione, confronto con Marshall Islands e Isle of Man.
MLC 2006: tutto ciò che ogni proprietario di superyacht privato deve sapere
Guida completa alla Maritime Labour Convention 2006 applicata ai superyacht privati: campo di applicazione, obblighi concreti, punti critici, costi della non conformità.
Esternalizzare il DPA: vantaggi, limiti e ritorno d'esperienza
Il ruolo di Designated Person Ashore (DPA) può essere affidato a un cabinet esterno? Analisi dei requisiti del Codice ISM e ritorno concreto da un mandato DPA attivo sotto bandiera Marshall Islands.