Las preguntas que nos
hacen de verdad.

Nuestros mandatos cubren principalmente yates de más de 24 metros (comerciales o privados), buques de apoyo y unidades de servicio profesional (prácticos, offshore, small commercial). No intervenimos en la marina mercante pesada ni en embarcaciones pequeñas puramente recreativas.

Nuestra base está en Le Cannet, con fuerte presencia en el Mediterráneo occidental (Costa Azul, Italia, Baleares, Córcega). Seguimos a nuestros clientes en sus trayectos estacionales — Caribe, Atlántico, Adriático, Mar Negro — apoyándonos en nuestra red de agentes locales.

Operamos mediante mandato de gestión anual con honorarios mensuales ajustados a la complejidad del buque. Las prestaciones puntuales (auditoría, asistencia a siniestros, puesta en conformidad MLC) pueden también facturarse por misión. Nuestros honorarios son siempre explícitos y detallados.

Sí, sin ambigüedad. No percibimos ni comisiones ni aportación de negocio por parte de P&I, Hull, clases o astilleros. Nuestra remuneración proviene exclusivamente de su mandato. Esto garantiza que nuestras recomendaciones permanezcan alineadas con sus únicos intereses.

Una auditoría de entrada (on-board + documental) de 2 a 5 días según la complejidad, seguida de un plan a 90 días para cubrir las brechas identificadas. Su capitán está implicado desde el primer día. Desde la firma del mandato, se le transmite un resumen financiero mensual.

Sí, para nuestros clientes bajo oferta Premium. Smart Ship Manager está actualmente en beta privada. Las suscripciones externas (sin mandato Cursorio) se abrirán más adelante — preferimos validar el producto en nuestros propios mandatos antes de ampliar.

Absolutamente. Retomamos la gestión administrativa (contratos, nóminas, MLC, certificaciones) de su tripulación existente. También podemos acompañar reclutamientos dirigidos, pero no imponemos ninguna rotación.

Sí, incluidos los aspectos MLC, charterer's P&I cover, APA management y reporting al broker charter. Conocemos las limitaciones particulares de los yates MYBA y CYBA.

Un NDA se firma antes de todo intercambio sensible. Nuestros servidores están alojados en Europa (Cloudflare + backends cifrados). Ninguna información del cliente se mutualiza entre mandatos. Nuestros colaboradores están sujetos a una cláusula de confidencialidad estricta.

Aviso previo de 3 meses, sin penalización. Organizamos el handover completo con su nuevo despacho (transferencia documental, cuentas bancarias, accesos Smart Ship Manager exportables). Sin retención, sin cláusula de no competencia sobre sus proveedores.