Beaulieu-sur-Mer, la base de apoyo discreta.
Unos 720 amarres, atraque hasta 45 metros y, dentro del propio recinto portuario, un astillero superyate — travelift de 140 t, dique flotante de 300 t. A 11 km de Mónaco: el lugar donde invernar y varar, lejos de los focos.
Entre Niza y Mónaco, Beaulieu-sur-Mer es el único plano de agua que reúne un puerto de unos 720 amarres, atraque para unidades de hasta 45 metros y un astillero superyate operando dentro del propio recinto portuario. Ni rada de fondeo como Villefranche, ni puerto de escaparate como Mónaco: Beaulieu es una base técnica y de invernaje — el puerto donde un yate pasa la temporada baja, sale del agua y rehace su carena, al abrigo de las miradas.
El puerto se apoya en la Petite Afrique, conocida por su microclima suave al abrigo del acantilado, y hereda una tradición de invernada nacida en la Belle Époque. La dársena original — escollera de 1887-1891, malecón de piedra de 1895 — se debe al alcalde Hippolyte Marinoni; el puerto deportivo moderno se construye a partir de 1968 sobre el antiguo fondeadero griego de Anao. Dos dársenas, más de 7,5 hectáreas de plano de agua y una posición singular en nuestro dispositivo Costa Azul: Niza a 7 km, Mónaco a 11 km, la estación a 1 km del puerto.
Las dársenas:
- —Beaulieu Plaisance — unos 720 amarres sobre pantalanes, atraque hasta 45 metros, escala posible para unidades de menos de 45 m según disponibilidad. Capitanía en escucha todo el año por VHF 9; gestión pública directa de la Métropole Nice Côte d'Azur, dentro de la red Ports d'Azur. Unos 32 comercios en el recinto, incluidos dos shipchandlers.
- —La zona técnica — dentro del propio puerto, el astillero Safe Harbor Beaulieu-sur-Mer (ex Monaco Marine): varadas al travelift, puestos a flote en dique flotante, yates tratados hasta 44 metros. Detalle más abajo.
- —El puerto des Fourmis — la segunda dársena municipal, al pie de la Villa Kérylos: 244 puestos de estatuto asociativo para barcos de hasta 12 metros. Fuera del perímetro superyate — pero dice mucho del carácter residencial de este litoral.
Un astillero dentro del puerto,
Mónaco a once kilómetros.
El astillero integrado
7.700 m² y una treintena de empleados dentro del recinto portuario: travelift eléctrico de 140 t, carro de 40 t, grúa de 40 t, cabina de pintura. Yates tratados hasta 44 metros — 298 proyectos realizados en 2024. La zona técnica fue modernizada con unos 8 M€ de obras entre diciembre de 2023 y octubre de 2024.
Safe Harbor, ex Monaco Marine
El grupo estadounidense Safe Harbor Marinas cerró la adquisición de Monaco Marine el 31 de julio de 2025 — su primera implantación europea, nueve sitios mediterráneos incorporados, Beaulieu entre ellos. El astillero opera además un dique flotante «ecológico» de 300 t: cinco puestos a flote para superyates de hasta 44 metros.
El puerto y sus vecinos
Unos 720 amarres en gestión pública directa de la Métropole (red Ports d'Azur), con una recualificación de conjunto lanzada en noviembre de 2022. Aeropuerto Nice-Côte d'Azur a 16,2 km, estación a 1 km. A pocos minutos, Saint-Jean-Cap-Ferrat — misma red, VHF 9 — alinea 581 plazas, incluida una de 50 metros en el antepuerto.
El trabajo de una base de apoyo.
Invernaje bajo mandato — negociación del puesto para la temporada baja, plan de mantenimiento invernal, visitas regulares a bordo y puesta a punto antes de la primavera. Una unidad de hasta 45 metros encuentra aquí una capitanía en escucha todo el año — y un astillero en el mismo recinto si aflora una avería.
Supervisión de refit en el travelift o el dique flotante — carenado, pintura, revisiones: representamos al armador frente al astillero — validación de presupuestos y órdenes de trabajo, inspecciones de etapa, recepción. El cambio de operador de julio de 2025 hace este seguimiento contractual aún más valioso: garantías, interlocutores y condiciones se están redefiniendo. Es el corazón de nuestra gestión de yates, en mandato o en misión puntual.
Base de apoyo de una unidad monegasca — para un superyate atracado en Mónaco, Beaulieu ofrece a 11 km un puesto de repliegue para el chase boat o el tender pesado, intervenciones técnicas sin la presión del Principado y una estación a 1 km del puerto que simplifica los relevos — organizados con nuestro servicio de tripulación & MLC.
Fondeo y posidonia: el briefing del capitán — desde los decretos del prefecto marítimo del 14 de octubre de 2020, el fondeo sobre las praderas de posidonia está prohibido a los buques de 20 metros o más en la costa este de los Alpes-Maritimes — de la desembocadura del Var a la frontera italo-monegasca, el sector de Beaulieu (orden n.º 204/2020); al oeste del departamento el umbral es de 24 metros (orden n.º 205/2020). La prensa náutica informa además, desde 2025, de una zona de prohibición para todo buque en parte del litoral de Beaulieu, Villefranche y Èze, donde avanzan campañas de replantación de posidonia. Integramos estas zonas en el passage plan — y ante la duda, un puesto en puerto siempre valdrá más que una infracción medioambiental.
¿Una unidad que invernar o un refit que supervisar en Beaulieu?
Invernaje vigilado, supervisión de astillero en el travelift o el dique flotante, base de apoyo a 11 km de Mónaco: podemos estar sobre el terreno rápidamente. Cifras claras en 48 horas.
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