Matricular un yate en las Islas Caimán cuesta 1.750 USD hasta 400 GT, 2.250 USD a partir de 400 GT y 700 USD para un tender, más una tonnage fee anual desde 600 USD. Son las cifras oficiales del arancel de la Maritime Authority of the Cayman Islands (MACI), la Shipping Notice CISN 04/2026 (Rev 1.1), en vigor desde el 1 de abril de 2026 conforme a las Merchant Shipping (Fees) Regulations 2014. Todos los importes se expresan en dólares estadounidenses.
Una cautela: muchas guías siguen citando la Notice 03/2022, ya sustituida — una tonnage fee mínima de 500–550 USD es la señal inequívoca. Todas las cifras salen de la notice de 2026, que la MACI puede revisar.
Tasas de matriculación inicial (CISN 04/2026)
La tasa de matriculación es un importe fijo por evento (registration, transfer, transmission o deletion). No hay tasa separada de “matriculación provisional”: la inscripción con Interim Certificate of Registry cae bajo la misma línea; prorrogar o sustituir un certificado provisional cuesta 300 USD.
| Concepto — arancel 2026 (CISN 04/2026) | Importe |
|---|---|
| Yate de hasta 400 GT — registration, transfer, transmission o deletion | 1.750 USD |
| Yate de 400 GT o más | 2.250 USD |
| Tender | 700 USD |
| 3-Year Term Registration, yate de recreo de menos de 24 m — incluye 3 años de tonnage fee | 2.750 USD |
| Renovación 3-Year Term (3 años más) | 1.500 USD |
| Reserva de nombre (12 meses) | 700 USD |
Para un yate de recreo de menos de 24 m, la opción 3-Year Term suele ganar la aritmética: 2.750 USD todo incluido, frente a 1.750 USD de matriculación más 1.800 USD de tonnage fee en los mismos tres años. Para el procedimiento, véase nuestra guía de matriculación.
La Annual Tonnage Fee
El coste recurrente del registro es la Annual Tonnage Fee (ATF). Según el arancel 2026:
- Hasta 400 GT: mínimo 600 USD al año.
- Desde 401 GT: 800 USD + 0,30 USD por unidad de arqueo bruto por encima de 400 GT. La MACI publica un Tonnage Fee Calculator oficial para contrastar el cálculo.
- Se devenga el 1 de enero, pagadera por adelantado antes del 31 de enero; en una primera matriculación a mitad de año, el importe debido hasta el 31 de diciembre se abona al matricular. Para los yates no se prorratea y no es reembolsable.
- Los importes impagados 30 días después del vencimiento sufren un recargo del 3% por cada periodo de 30 días (o fracción), y la MACI puede retener certificados y documentos hasta el pago.
Registro de hipoteca
Si el yate está financiado, la parte del registro es moderada y previsible: registrar, cancelar, transferir o transmitir una hipoteca naval cuesta 1.100 USD (arancel 2026); inscribir una Priority Notice o modificar las características de la hipoteca cuesta 600 USD por cambio. Un formalismo bien conocido por la banca europea de financiación de yates.
Reconocimientos, inspecciones y arqueo
Las intervenciones del surveyor se tarifican por zonas, según la distancia al surveyor de la MACI más cercano:
| Intervención del surveyor — arancel 2026 (CISN 04/2026) | Importe |
|---|---|
| Zona 1 — surveyor a menos de 4 h de viaje | Tarifa fija 2.250 USD |
| Zona 2 — de 4 a 8 h de viaje, desplazamiento aéreo | Tarifa fija 4.350 USD |
| Zona 3 — 9 h de viaje o más | Tarifa horaria + tiempo de viaje + gastos reales |
Las tarifas fijas de las Zonas 1–2 incluyen viaje, tiempo de oficina, vuelos y alojamiento — pero no el tiempo de espera ni las visitas de seguimiento tras una no conformidad. Las tarifas horarias dependen de la notice CISN 05/2026 (en vigor desde el 1 de marzo de 2026): 285 USD por hora en tarifa de surveyor, 365 USD por hora en tarifa de consultoría, facturadas por cuartos de hora. El arqueo y el Tonnage Certificate cuestan una tarifa fija de 570 USD por debajo de 24 m; a partir de 24 m se facturan por tiempo empleado.
Estas intervenciones periódicas afectan sobre todo a los yates comerciales: para un yate puramente privado, el gasto recurrente se reduce a la tonnage fee más el representative person. La elección entre recreo o comercial pesa en el presupuesto de reconocimientos más que el arqueo.
Los costes que nadie menciona
- Representative person: obligatorio antes de matricular para todo propietario no residente (Merchant Shipping Act) — persona física residente en Caimán o sociedad de las Islas Caimán. Servicio privado, no una tarifa de la MACI: de unos 500 USD a más de 3.000 USD al año según el proveedor.
- Transcripts y copias certificadas: 300 USD cada una (arancel 2026), pedidas con frecuencia por bancos y compradores.
- Modificaciones: change of particulars 365 USD por transacción; alteración del buque 700 USD por cambio; cambio de tipo (recreo ↔ comercial) 800 USD; transferencia de propiedad 1.500 USD.
- Suplementos de servicio: comunicación 65 USD por transacción; fuera de horario 365 USD por hora; servicio en ventanilla al +100% de la tarifa normal.
- Dos líneas que tachar de las guías antiguas: la Flag State Compliance Fee de 3.750 USD (solo buques mercantes, sin línea para yates en la CISN 04/2026) y la antigua tasa anual de investigación de siniestros, que ahora se recupera a coste real.
Dos ejemplos calculados (arancel 2026)
Yate privado, 35 m / 300 GT. Año 1: matriculación 1.750 USD, ATF 600 USD, arqueo por tiempo (el yate supera los 24 m), representative person a precio de mercado. Años siguientes: ATF 600 USD más el representative person — una línea de registro realmente moderada.
Yate comercial, 499 GT. Año 1: matriculación 2.250 USD, ATF ≈ 830 USD (800 USD + 99 × 0,30 USD, a confirmar en el calculador oficial), intervención del surveyor según su código (tarifa fija 2.250 USD en Zona 1), más 1.100 USD de hipoteca en caso de financiación. Años siguientes: ATF ≈ 830 USD más los reconocimientos periódicos.
Sin contar sociedad propietaria, seguro, tripulación y management: a escala de superyate, la línea de pabellón rara vez orienta la decisión.
Caimán frente a la Isle of Man
El otro Red Ensign de Categoría 1 en la short list, la Isle of Man, factura según su Merchant Shipping (Fees) Order 2026: matriculación inicial de un yate de recreo £209, cuotas anuales — devengadas el 1 de abril, no reembolsables — de £312 hasta 12 m, £635 de 12 a 24 m, £1,260 por encima. La entrada en Caimán es más cara, pero servicios, códigos y regímenes de reconocimiento difieren: elegir solo por la diferencia de tasas sería un error.
Mantener limpia la línea de pabellón
Tres hábitos mantienen la línea bajo control: el vencimiento de la ATF del 31 de enero en la agenda (el recargo del 3% es evitable), un único canal de trámites, y un presupuesto reajustado cada enero a la notice vigente. Cursorio lo hace como parte del servicio de pabellón y seguros: matriculación, presupuesto, vencimientos y renovaciones bajo una misma disciplina.