Una gestión náutica
a la altura de su superyate.
Para los armadores de superyates privados y los family offices que no toleran compromisos en la disciplina de gestión. Cursorio opera el mandato completo — finanzas, tripulación, cumplimiento ISM, pabellón, seguros — preservando su pleno control estratégico del buque.
La gestión náutica — también llamada ship management — designa la explotación cotidiana de un buque por cuenta de su armador. Presupuesto, mantenimiento, tripulación, certificados estatutarios, seguros, interfaz con las autoridades del pabellón: asuntos que exigen atención permanente, vocabulario técnico preciso y una red construida en la duración.
Para un superyate privado de 50 metros o más, los retos se vuelven considerablemente mayores: tripulación permanente de diez a veinte miembros, Código ISM obligatorio por encima de 500 GT, MLC 2006 aplicado con rigor, pólizas Hull & Machinery de ocho cifras, presupuestos anuales de explotación en millones. A esta escala, internalizar la función de gestión equivale a crear una pequeña empresa a tiempo completo; dispersarla entre proveedores fragmentados diluye la responsabilidad y multiplica los puntos de ruptura.
Un mandato de gestión confiado a un gabinete especializado es la respuesta moderna: un único contrato, un único interlocutor, una visión consolidada, y una estructura que responde de la continuidad operativa. Cursorio ha optado por un portafolio selectivo — pocos buques seguidos durante mucho tiempo, en lugar de una larga lista de mandatos superficialmente atendidos. Es, en nuestra opinión, la única manera de mantener la disciplina documental y la proximidad que esperan los armadores privados y los family offices en este segmento.
Dos perfiles. Dos expectativas. Una misma disciplina.
Un yate que sigue siendo un placer, no una carga.
Posee un yate para uso personal, familiar o patrimonial. No busca obtener un rendimiento por charter. Su prioridad: no tener que seguir un calendario de inspecciones, ni perseguir un certificado que expira, ni verificar línea por línea cada factura de proveedor. Cursorio absorbe todo esto por usted. Usted conserva la decisión, nosotros asumimos la carga.
- —Reporting mensual legible en 10 minutos
- —Cero solicitud administrativa cotidiana
- —Interlocutor único para todas las cuestiones
El yate como activo a gobernar, con discreción.
Gestiona el patrimonio de una familia y el yate es uno de los activos a administrar bajo estructura dedicada (holding, SPV). Sus exigencias: documentación impecable para la auditoría, cumplimiento KYC, discreción absoluta, reporting alineado con el gobierno familiar. Cursorio sabe interactuar con sus abogados, banqueros y auditores, en los códigos del sector.
- —NDA sistemático, circuitos de intercambio seguros
- —Expediente audit-ready de forma permanente
- —Interfaz fluida con abogados, fiduciarios, auditores
Le respaldamos.
No le sobrecargamos.
El capitán es, por función, el representante del armador a bordo. Garantiza la seguridad del buque y de las personas, salvaguarda los intereses del propietario en cada decisión operativa, dirige una tripulación. Es un oficio de exigencia, frecuentemente solitario, cuya carga administrativa no deja de crecer con cada evolución normativa.
Cursorio interviene para aligerar esa carga, no para aumentarla. No añadimos un nivel jerárquico ni una hoja de Excel adicional: absorbemos las tareas de back-office que le alejan de su misión principal. Cuando necesitamos información de su parte, es precisa, enmarcada, y circula a través de Cursorio Manager — no mediante una avalancha de correos.
Todo lo que le aleja de la navegación.
- —Contratos de tripulación, nóminas multi-divisa, certificaciones STCW
- —Registro de horas de descanso (WRH) y alertas MLC
- —Contabilidad, reporting financiero, recap mensual
- —Negociación y renovación de pólizas H&M y P&I
- —Renovación de certificados estatutarios y relación con el pabellón
- —Preparación de pre-auditorías ISM e ISPS
- —Gestión de proveedores y litigios
Lo esencial de su oficio.
- —La navegación y la seguridad a bordo
- —La formación continua y la cohesión de su tripulación
- —La calidad del servicio a los pasajeros y al propietario
- —La relación de confianza con el armador
- —El mantenimiento preventivo y el estado material del buque
- —La disciplina operativa y el clima a bordo
- —La preparación de las temporadas y las escalas
« El mejor gabinete de gestión es aquel que se hace olvidar cuando todo va bien — y que se recupera inmediatamente cuando todo se tensa. »
Siete etapas para pasar
de la firma al largo plazo.
Auditoría inicial
De dos a cinco días a bordo y en sus documentos para establecer el estado real del buque: técnico, documental, tripulación, finanzas. Informe inicial cifrado y priorizado.
Plan a 90 días
Cerramos las brechas identificadas en la auditoría según un calendario firmado. Usted sigue el avance en tiempo real desde su dashboard.
Puesta en gestión
Transferencia de cuentas, accesos a proveedores, contratos de tripulación y pólizas de seguro. Cero interrupción operativa.
Rutina mensual
Reporting financiero limpio (P&L, caja, desviaciones), seguimiento de certificados, coordinación de escalas y astilleros, gestión de nóminas de tripulación.
Revisiones trimestrales
Balance operativo por videollamada o a bordo: presupuesto, mantenimiento previsional, evolución normativa, ajustes estratégicos.
Guardia 24 / 7
Un número dedicado para el Armador, otro para el Capitán. Intervención rápida en siniestro, emergencia médica, imprevisto técnico mayor.
Revisión anual
Balance completo: presupuesto vs ejecutado, recomendaciones para el ejercicio siguiente, revisión del programa asegurador, estrategia de pabellón.
Todo lo incluido en el tanto alzado mensual.
Un mandato Cursorio cubre la totalidad de la gestión operativa del buque. Los únicos costes externos posibles son los astilleros, los consumibles y los honorarios de expertos mandatados (abogado, fiscalista), siempre transparentes y pre-validados.
- Gestión presupuestaria anual (OPEX, CAPEX) con variaciones explicativas mensuales
- Plan de mantenimiento alineado con las recomendaciones de la sociedad de clasificación (Lloyd's Register, DNV, Bureau Veritas, RINA)
- Administración y nóminas de tripulación: contratos SEA, rotaciones, horas de descanso (WRH), cumplimiento MLC 2006
- Renegociación anual de pólizas Hull & Machinery, P&I (Britannia, NorthStandard, Steamship Mutual), War Risks
- Coordinación de escalas, avituallamiento, varadas y practicaje en el Mediterráneo y fuera de zona
- Interfaz única con su pabellón (KY, MI, IM, FR…), sociedad de clasificación y aseguradoras
- Emisión y renovación de certificados estatutarios: SOLAS, MLC, IOPP, ISPP, ISM, Short Range Certificate
- Conexión bancaria para sincronización automática de gastos en tiempo real (Qonto, Revolut, HSBC, Société Générale)
- Confidencialidad absoluta: NDA sistemático, servidores europeos cifrados, interfaces de intercambio seguras
Lo que recibe, cada mes y cada año.
Recap financiero mensual
PDF firmado, entregado entre el 5 y el 10 del mes siguiente. Legible en 10 minutos.
Cursorio Manager
Acceso personal para el Armador, el Capitán y los delegados. Incluido sin coste adicional.
Matriz de certificados
Visión en tiempo real de los vencimientos, alertas a 90 / 60 / 30 / 7 días.
Plan de mantenimiento
Revisado trimestralmente, alineado con las recomendaciones de la sociedad de clasificación.
Registro de proveedores
Contratos marco negociados, condiciones tarifarias revisadas anualmente.
Síntesis anual
Documento ejecutivo de 15-20 páginas: desempeño, asuntos clave del año, decisiones venideras.
Dos ejemplos de mandatos que operamos.
Arquetipos anonimizados basados en mandatos reales. Cifras y pabellones indicativos, detalles de clientes no divulgados por deontología.
Traslado M/Y 30 m · Génova → Miami · vía cargo yacht transport
Misión. Organización completa del traslado transatlántico de un M/Y de 30 metros desde Génova hasta Miami, sobre cargo especializado yacht-sobre-yacht (DYT / Sevenstar / United Yacht Transport, según disponibilidad). Mandato único confiado a Cursorio fuera de un mandato de gestión recurrente.
Perímetro asumido. Administración de exportación italiana completa, documentación marítima (declaración de exportación, bill of lading, cargo manifest, certificado de origen), cálculo de carga y plan de securing sobre el cargo, coordinación fiscal (IVA exportación, duty temporary import US), interfaz con el Estado del pabellón, relaciones aduaneras CBP a la llegada a Miami, seguro de transporte dedicado, coordinación de los agentes portuarios en salida y en llegada.
Resultado. Yate entregado en Miami dentro de la ventana objetivo, cero sobrecostes imprevistos, documentación aduanera aceptada en el primer paso CBP, transmisión de un dossier de entrega completo al propietario. Misión ejecutada sin que el capitán haya tenido que abandonar sus funciones de a bordo.
(Fotografía del traslado disponible — a insertar a solicitud del propietario.)
M/Y 65 m · pabellón Marshall Islands (MI) · holding familiar
Contexto. Superyate detentado por una holding patrimonial dedicada, uso estrictamente privado, tripulación permanente de dieciséis (capitán, segundo, ingenieros, interior, cubierta, chef), gobierno vía family office con abogados y fiduciarios asignados. Temporada Mediterráneo en verano, Caribe en invierno.
Necesidades iniciales. Documentación audit-ready insuficiente, KYC de tripulación no centralizado, operaciones bancarias dispersas entre cuatro bancos europeos y uno offshore, MLC 2006 aplicado de forma mínima, ausencia de circuito de compras estructurado (provisiones, lencería, alcoholes, flores), reservas de amarres en temporada alta negociadas en urgencia, ninguna selección formal de los agentes portuarios.
Perímetro desplegado sobre 18 meses. Expediente único conforme para auditoría externa anual · sincronización bancaria automática vía Cursorio Manager · interfaz directa establecida con abogados y auditor · implantación de una conserjería yachting para provisiones, entregas a muelle, reservas de amarres prime (Mónaco, Portofino, Porto Cervo, St Barth) · selección de una red de agentes locales seleccionados en Italia, Grecia, España y Caribe · puesta en conformidad MLC 2006 completa, con registro de horas de descanso y certificaciones STCW individualizadas · transparencia financiera total: cada euro rastreado, cada factura referenciada, exportación contable disponible con un clic.
Lo que nos preguntan los armadores.
01 ¿Cuál es la diferencia entre un consignatario marítimo y un gabinete de gestión náutica?
¿Cuál es la diferencia entre un consignatario marítimo y un gabinete de gestión náutica?
Un consignatario interviene puntualmente: una escala, un trámite aduanero, una gestión aislada. Un gabinete de gestión náutica como Cursorio asume la continuidad completa del buque — finanzas, tripulación, cumplimiento ISM y MLC, relaciones con el pabellón, seguros H&M y P&I — por una remuneración a tanto alzado mensual. Usted dispone de un único interlocutor en lugar de un mosaico de proveedores, con una visión consolidada y un reporting regular adaptado al gobierno de un superyate.
02 ¿Un mandato de gestión es adecuado para mi yate privado de uso estrictamente no comercial?
¿Un mandato de gestión es adecuado para mi yate privado de uso estrictamente no comercial?
Absolutamente, y es de hecho el perfil mayoritario de nuestro portafolio. Los superyates privados en uso personal se benefician tanto — si no más — de una estructura de gestión profesional: cumplimiento ISM obligatorio por encima de 500 GT, seguimiento documental de la tripulación MLC, optimización de los costes de explotación (que alcanzan varios millones de euros al año en este segmento), tranquilidad administrativa para el armador. Nuestro gabinete está específicamente posicionado sobre los yates privados y las detentaciones a través de family office.
03 ¿Cómo se remunera Cursorio? ¿Existen comisiones ocultas sobre los proveedores?
¿Cómo se remunera Cursorio? ¿Existen comisiones ocultas sobre los proveedores?
Nuestra remuneración proviene exclusivamente del tanto alzado mensual de su mandato de gestión. No percibimos ninguna comisión, intermediación, retrocesión o rappel por parte de las aseguradoras P&I, sociedades de clasificación, astilleros o proveedores. Esta independencia — contractualizada explícitamente — garantiza que nuestras recomendaciones permanezcan alineadas únicamente con sus intereses operativos y patrimoniales.
04 ¿Cuánto cuesta un mandato de gestión para un superyate?
¿Cuánto cuesta un mandato de gestión para un superyate?
El tanto alzado mensual se calibra en función de la complejidad operativa del buque: tonelaje, pabellón, tamaño y estatus de la tripulación, zona de navegación, estructura de titularidad, intensidad documental que espera el family office cuando existe. Para un superyate privado de 50 metros bajo pabellón Cayman o Marshall, la horquilla se sitúa típicamente entre varias decenas de miles de euros al año, excluidos los costes externos de explotación (astilleros, consumibles, combustible). Entregamos un presupuesto cifrado y documentado tras la auditoría inicial, sin compromiso por su parte.
05 ¿Trabajan con family offices y estructuras de detentación complejas?
¿Trabajan con family offices y estructuras de detentación complejas?
Sí, es una parte significativa de nuestra actividad. Sabemos interactuar con holdings patrimoniales, SPV, fideicomisos y estructuras multi-jurisdiccionales habitualmente utilizadas para detentar un superyate. Documentamos conforme a las exigencias KYC de las jurisdicciones implicadas, y preservamos la discreción absoluta que tales estructuras requieren. Nuestros intercambios pueden canalizarse a través de los abogados, fiduciarios o gestores designados del family office si lo desea.
06 ¿Dónde están ubicados y cuál es su zona de intervención?
¿Dónde están ubicados y cuál es su zona de intervención?
Nuestro gabinete está situado en Le Cannet, en pleno corazón de la Riviera francesa. Intervenimos principalmente en el Mediterráneo occidental (Costa Azul, Italia, Baleares, Córcega) y acompañamos a nuestros mandantes en sus trayectos estacionales — Caribe, Adriático, Atlántico — mediante una red de agentes locales de confianza. Los pabellones que administramos habitualmente incluyen Cayman (KY), Marshall Islands (MI), Isle of Man (IM), British Virgin Islands (VG) y Francia (FR).
Evaluemos juntos su mandato de gestión.
Una hora de conversación basta para comprender la situación de su superyate y preparar una propuesta cifrada. Confidencial, sin compromiso.
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