Golfe-Juan, la rada che lavora.

Golfe-Juan non è né una vetrina né una destinazione da parata: è l'unico specchio d'acqua tra Cannes e Cap d'Antibes a riunire un porto in acque profonde che ormeggia unità fino a 75 metri, il solo ancoraggio regolamentato del settore per le grandi unità e un cantiere refit legato al gruppo MB92. Una combinazione — senza l'esposizione mediatica né la pressione di scalo delle vicine — che dà alla rada un ruolo preciso nel nostro dispositivo Costa Azzurra.

La vocazione di ridosso viene da lontano: Napoleone sbarca a Golfe-Juan il 1° marzo 1815, di ritorno dall'isola d'Elba con circa 900 granatieri, scegliendo una rada che sapeva sicura — ne aveva un tempo armato lui stesso le batterie. La Route Napoléon parte ancora da qui e il comune rievoca lo sbarco ogni anno. Due secoli dopo, la geografia non è cambiata: un ridosso strategico tra Antibes e Cannes, di fronte alle isole di Lérins.

I tre specchi d'acqua:

• —Port Camille Rayon — in servizio dal 1989, di fronte alle isole di Lérins (a circa 3 miglia nautiche); 841 posti barca, dai 6 metri agli yacht di 75 metri; capitaneria in ascolto sul canale VHF 9; carte SHOM 5122 e 7205. Pescaggio dell'ordine di 5 metri secondo gli annuari nautici — dati precedenti alla ripresa D-Marin, da confermare con la capitaneria prima di ogni scalo.
• —Vieux Port — gestito dalla CCI Nice Côte d'Azur, concessionaria dal 1973, nella rete Riviera Ports; circa 796 posti; capitaneria sul quai Saint-Pierre, ascolto sul canale VHF 12; scalo accettato fino a circa 39 metri secondo la griglia ufficiale. Porto certificato «Ports Propres».
• —Ancoraggio del Piton — la rada ospita l'unica zona di ancoraggio regolamentata per grandi unità tra Cannes e Cap d'Antibes, definita da ordinanza del prefetto marittimo — il dettaglio normativo conta, ci torniamo più sotto.